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C-HRとシビックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  シビック
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
2691 中古車掲載台数 550
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    221万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9インチナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII フルセグ メモリナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車 バックカメラ サポカー ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック タイプR  ホンダセンシング Honda CONNECT9 タイプR  ホンダセンシング Honda CONNECT9

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/デモアップ/グーグル搭載/センシング

    本体価格
    460万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダコネクトNAVI・リアカメラ・ETC・ド

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ 純正フロアマット ターボ

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー HondaSENSING 前後ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック RS コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/前後ソナー/前後Dレコ/電動席/禁煙/無

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後

    本体価格
    259.8万円

関東
681
203.5万円
関西
301
210万円
東海
511
205.7万円
北海道
75
217.5万円
九州
480
204.5万円
東北
154
204.5万円
北陸・甲信越
174
202.4万円
中国
209
202.6万円
四国
106
202.2万円
地域別台数
関東
193
268.3万円
関西
75
270.2万円
東海
78
261.6万円
北海道
17
265.7万円
九州
47
272.4万円
東北
35
269.5万円
北陸・甲信越
55
263.6万円
中国
30
273.4万円
四国
20
284.1万円

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C-HRとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  シビック
229万円315.5万円 新車時価格 319万円430.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1993
98~116 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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