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C-HRとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとセイバーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  セイバー
VS
99万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
2229 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減装置

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII 4WD フロントカメラ・前後ドラレコ・エンスタ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙 9インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減システム レーンキープ クルコン オートマチックハイ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正フロアマット ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII マルチメディアナビ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 ステアリングリモコン クルーズコントロール プリクラッシュセーフティー ブラインドスポットモニター シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ フルセグ

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ/TVキット/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    243.1万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
552
193.7万円
関西
235
198.2万円
東海
471
187.4万円
北海道
52
202.1万円
九州
379
189.8万円
東北
173
192.3万円
北陸・甲信越
129
192.8万円
中国
155
187.6万円
四国
83
209.7万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  セイバー
229万円315.5万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1196~1797 排気量(cc) 2495~3210
98~116 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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