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C-HRとバネットを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとバネットの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  バネット
VS
90.3万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 27.8万円162万円
バネットの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 112
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタセーフティセンス 純正9型ナビ Bカメ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ S-T GRスポーツ 6速MT TRDエアロ

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    260万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ メモリーナビ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    147.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ TV バックカメラ ETCキーレス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ トヨタ認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 地デジナビ/DVD/USB/ETC/ドラレコ/キーレス

    本体価格
    138万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 切替4WD/オートマ/中古スタッドレス付属

    本体価格
    156万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 最大積載量750キロ パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ハイルーフ・5MT・4WD・ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネット 1.0t平 5速ミッション・エアコン・パワステ

    本体価格
    115万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネット 1.8 DX スライドドア CDオーディオ ルーフキャリア

    本体価格
    30万円

  • 日産 バネット 2.0 CD ディーゼルターボ 4WD 5MT

    本体価格
    32万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD エアコン・パワステ・PW・バン・ETC

    本体価格
    82.6万円

関東
588
195.3万円
関西
282
191.4万円
東海
502
195.7万円
北海道
97
213万円
九州
459
195.7万円
東北
188
200.6万円
北陸・甲信越
171
192万円
中国
203
194.5万円
四国
111
201.6万円
地域別台数
関東
39
73.8万円
関西
15
50.9万円
東海
12
72.4万円
北海道
15
73.5万円
九州
6
91.8万円
東北
13
97.6万円
北陸・甲信越
7
67.6万円
中国
3
57.7万円
四国
2
49.1万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとバネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  バネット
229万円315.5万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1196~1797 排気量(cc) 1789~2184
98~116 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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