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C-HRとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
2639 中古車掲載台数 156
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビバックカメモデリスタETC純AW

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スペアタイヤ ナビ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ バックカメラ ETC エンスタ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイナビTV/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビキット&DA ETC2.0 ソナー LEDライト

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 純正ホイール/前後ドラレコ/TRDマフラー

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR C-HR HV GLEDエディション 

    本体価格
    193万円

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    31.8万円

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    101.3万円

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    本体価格
    40.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

関東
666
203.4万円
関西
301
209万円
東海
493
200.8万円
北海道
98
213.7万円
九州
445
198.6万円
東北
161
210.4万円
北陸・甲信越
176
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  C-HR   日産  ラフェスタハイウェイスター
229万円315.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1196~1797 排気量(cc) 1997~1998
98~116 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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