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C-HRとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 144
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ プリクラッシュ・車線逸脱警報

    本体価格
    269万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED/サポカー/トヨタ認定中古車

    本体価格
    250万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 県外仕入 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    228.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ ターボ 禁煙車 1オーナー 純正SDナビ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6速MT (純正DA/全周囲カメラ/半革/専用19AW

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    152万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ/禁煙車/BSM/LEDヘッド/Bカメ

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    210.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙純正ナビ後カメラインテリキードラレコ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ カロツエリアナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD ナビ TV 社外ホイール スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ベースグレード/バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD ナビ地デジBカメラ スライドドア キーレス

    本体価格
    69.7万円

関東
655
204.1万円
関西
290
209万円
東海
476
201.1万円
北海道
95
217.6万円
九州
433
199.2万円
東北
157
206.9万円
北陸・甲信越
171
206.2万円
中国
177
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
59
48.4万円
関西
19
35.2万円
東海
17
40.2万円
北海道
10
59万円
九州
15
38.4万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
6
44万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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C-HRとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ラフェスタハイウェイスター
229万円315.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1196~1797 排気量(cc) 1997~1998
98~116 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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