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C-HRと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと406クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  406クーペ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 62万円280万円
406クーペの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 8
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 後期全周囲カメラフルセグ LEDライト ACC

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G DA・バックモニター

    本体価格
    244万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G レザーシートLEDヘッドBSMセーフティセンス社外17インチAWスマートキー革巻HビルトインETCレーダークルーズ電動パーキングブレーキ ブレーキホールド前席シートヒーター社外メモリーナビBカメラ地デジBT音楽

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ モデリスタエアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年・ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・ETC・クルーズコントロール・スペアタイヤ・ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6MT 1オーナー 純正ナビ パノラミックビュー レーダークルーズ 純正19インチAW 電動パーキング

    本体価格
    282.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンオーナー/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    229.9万円

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  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

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    100万円

  • プジョー 406クーペ 3.0 5速マニュアル 左ハンドル 平行車 レザー内装 オリジナルコンディション

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    280万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 前後足回り&Tベルト交換済み

    本体価格
    165万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 V6 ピニンファリーナ 本革シート

    本体価格
    41万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

関東
510
195.7万円
関西
219
198.6万円
東海
430
186.8万円
北海道
54
194.2万円
九州
351
188.6万円
東北
168
193.1万円
北陸・甲信越
126
193.7万円
中国
143
190.4万円
四国
76
206.8万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
6
168.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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406クーペの中古車を探す

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C-HRと406クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  406クーペ
229万円315.5万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1196~1797 排気量(cc) 2946
98~116 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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