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C-HRとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  ist
VS
110万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 17.9万円149.6万円
istの相場表を見る
3173 中古車掲載台数 22
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパインナビ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー買取車 ドラレコ 9インチナビTV

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全方位モニタ/TV/純正エアロ/AppleCarplay

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 社外ナビ Bモニター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ist 150G HIDセレクション

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 4WD/HDDナビ/HIDライト/スマートキー

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    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 

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    29.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ /ワンオーナー車/純正メモリーナビ

    本体価格
    58万円

関東
787
196.7万円
関西
376
204万円
東海
689
197.1万円
北海道
78
203.6万円
九州
516
196.8万円
東北
191
204万円
北陸・甲信越
173
199.9万円
中国
226
197.6万円
四国
137
197.4万円
地域別台数
関東
7
59.5万円
関西
2
34.8万円
東海
2
42.4万円
北海道
4
62万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
5
43.2万円
中国
2
48万円
四国
0
---

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C-HRとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ist
229万円315.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1797
98~116 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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