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C-HRとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとカローラセレスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カローラセレス
VS
90万円331.7万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
2131 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突軽減ブレーキ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC/横滑り防止装置/バックカメラ/

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ ETC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッド/フォグ シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス 社外ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト レーダークルーズ シートヒーター 前後ドライブレコーダー ブラインドスポット オートハイビーム ドアミラーヒーター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ TSS 車線逸脱装置 ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター シートヒーター レーダークルーズ バックモニター オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 社外19AW 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 追従クルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター オートハイビーム 社外ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビETCバックカメラスマートキー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ シートヒーター 全方位カメラ ブラ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビTVフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

関東
527
195.4万円
関西
221
198万円
東海
443
187.3万円
北海道
57
198.9万円
九州
355
188.6万円
東北
176
193.3万円
北陸・甲信越
128
194.8万円
中国
145
190.9万円
四国
79
204.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

カローラセレスの中古車を探す

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C-HRとカローラセレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カローラセレス
229万円315.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1196~1797 排気量(cc) 1498~1587
98~116 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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