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ノアとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  C-HR
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 99万円418万円
C-HRの相場表を見る
3021 中古車掲載台数 2661
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 関東仕入 社外ナビ TV Bluetooth HDMI

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正10型ナビ/フリップダウン/両側電動/LED

    本体価格
    281.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 両側電動スライドバックカメラドラレコ

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 年 末年始特 価10.5型ナビ後席モニターHDMI

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 試乗車 後席モニター メーカーナビ

    本体価格
    326.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD トヨタチームメイトアドバンストパーク

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 福祉車両 スロープ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側パワースライドドア レーダークルーズ

    本体価格
    409.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙車/純正10インチナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    221.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス モデリスタエアロ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

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    164万円

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    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス シートヒーター・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    215.8万円

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    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9インチナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス DA パノラマビュー ETC BSM RCTA

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ フルセグTV/バックカメラ/リモコンスタ-タ-

    本体価格
    178.9万円

関東
894
250.1万円
関西
521
239.9万円
東海
396
238.6万円
北海道
156
217.2万円
九州
422
250.8万円
東北
234
246.5万円
北陸・甲信越
156
253.2万円
中国
154
242.3万円
四国
88
232.2万円
地域別台数
関東
675
203.5万円
関西
299
209.7万円
東海
505
205.7万円
北海道
74
217.7万円
九州
471
205.2万円
東北
153
203.8万円
北陸・甲信越
171
202.3万円
中国
207
201.9万円
四国
106
202.2万円

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ノアとC-HRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  C-HR
267万円389万円 新車時価格 229万円315.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1196~1797
98~170 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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