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C-HRとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとハイエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ハイエーストラック
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 6
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ スマートキー&プッシュスタート 電動格納

    本体価格
    143万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正エアロ 純正9インチナビ DVD/DTV/Bluetooth バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト オートマチックハイビーム LDA ETC ドライブレコーダー BSM

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レザーシート コーナーセンサー デュアルエアコン LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチアルミ 純正革巻きステアリング

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/プリクラッシュセーフティ/オートライト/ステアリングスイッチ/純正アルミホイール/BSM/オートハイビーム/フォグランプ/点検整備渡し/買取車/1オーナー

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9インチフルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T DPオーディオ バックカメラ トヨタセーフティセンス BSM LEDヘッドライト モデリスタエアロ 前席シートヒーター ETC VSC 純正アルミ

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティーセンス 電子パーキング ブラインドスポットモニター 社外ナビ ETC ドラレコ LEDヘッド プッシュスタート 純正アルミ クルコン コーナーセンサー ハーフレザー Bluetooth シートヒーター フルセグ

    本体価格
    150.4万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
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    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
509
195.6万円
関西
219
198.2万円
東海
437
187.2万円
北海道
54
195.8万円
九州
347
188.2万円
東北
174
193.3万円
北陸・甲信越
127
193.8万円
中国
143
190.7万円
四国
77
207.1万円
地域別台数
関東
3
101.1万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
2
172.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

ハイエーストラックの中古車を探す

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C-HRとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ハイエーストラック
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 1800~2800
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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