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C-HRとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとピクシスメガの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ピクシスメガ
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 29万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
2664 中古車掲載台数 290
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII ナビ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ TV ETC クルコン

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純ナビ TV Bカメラ BT クルコン ETC

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正フルセグナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオモニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ドライブレコーダー ナビ バックモニター

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII フルセグナビ&バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマアシ SDナビ ドラレコ 両側スライド

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X 4WD 修復歴無し ドラレコ前後 左電動スライド

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA パワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビTV ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D ナビTVバックカメラ

    本体価格
    91.2万円

関東
676
203.6万円
関西
300
209.9万円
東海
506
206万円
北海道
75
217.3万円
九州
471
205.2万円
東北
153
204万円
北陸・甲信越
171
202.9万円
中国
207
202万円
四国
105
202.7万円
地域別台数
関東
78
105.1万円
関西
46
120.2万円
東海
35
127.3万円
北海道
19
116.6万円
九州
43
110.5万円
東北
22
124.7万円
北陸・甲信越
22
95.9万円
中国
9
125.8万円
四国
16
112.7万円

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C-HRとピクシスメガのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ピクシスメガ
229万円315.5万円 新車時価格 135万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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