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C-HRとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとbZ4Xの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  bZ4X
VS
98万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 380万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
3100 中古車掲載台数 26
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G レーダークルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /純正メモリーナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減装置メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    137.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ BIGX9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ バックカメラ ETC LED BSM RCTA TSS

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ETC装備

    本体価格
    263万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
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    421万円

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    418万円

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  • トヨタ bZ4X Z 

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    448万円

  • トヨタ bZ4X Z フルセグ Bカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    445万円

関東
757
195.4万円
関西
367
202.7万円
東海
705
195.8万円
北海道
70
205万円
九州
512
198.3万円
東北
199
200.4万円
北陸・甲信越
147
199.2万円
中国
212
198.4万円
四国
131
198.9万円
地域別台数
関東
14
434.3万円
関西
2
463.6万円
東海
3
453.4万円
北海道
0
---
九州
4
444万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
1
448万円

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bZ4Xの中古車を探す

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C-HRとbZ4Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  bZ4X
229万円315.5万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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