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C-HRとMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとMX-5ミアータの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
90万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 750万円
MX-5ミアータの相場表を見る
2225 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 寒冷地仕様・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ/バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G パノラミックビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型ナビ 全方位 衝突軽減 前後ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト ABS LED バックモニター ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ Bカメラ 衝突軽減 半革シート レーダークルーズ シートヒーター 純正18インチアルミ ETC 純正革巻きハンドル LEDヘッド

    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチSDナビ&フルセグTV CD&DVD・ブルートゥース対応 バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター トヨタセーフティセンス 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6速MT インタークーラーターボ トヨタセーフティーセンス BLITZ車高調 柿本マフラー 禁煙車 純正8型ディスプレイ レーダークルーズ ETC LEDオートライト LEDフォグ 純正アルミ スマートキー2個

    本体価格
    204.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国マツダ MX-5ミアータ 米国マツダ ミアータ 左ハンドル Soft Top & 6MT

    本体価格
    750万円

関東
554
193.7万円
関西
234
198万円
東海
469
187.4万円
北海道
53
200.8万円
九州
377
189.8万円
東北
172
193.7万円
北陸・甲信越
130
192.5万円
中国
152
188.2万円
四国
84
208.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
750万円
四国
0
---

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MX-5ミアータの中古車を探す

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C-HRとMX-5ミアータのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国マツダ  MX-5ミアータ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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