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296GTSとJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   トヨタ  JPN TAXI
VS
5230万円6180万円
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中古車相場 ---
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7 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 1オーナー OP1250 フロントリフト

    本体価格
    5890万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT フロントリフトアップ アップルカープレイ

    本体価格
    5698万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT RossoImola アップルカープレイ

    本体価格
    5830万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT OP1200万 レーシングストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 OP1248 ヴィオラホンコン/ライン入り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アップルカープレイ LED付ステアリング

    本体価格
    5230万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT EXPLステルスフルプロテクションOp13655565

    本体価格
    6180万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

関東
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地域別台数
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フェラーリ  296GTS   トヨタ  JPN TAXI
4313万円 新車時価格 327.8万円356.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
2992 排気量(cc) 1496
633 最高出力(馬力) 74
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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