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カローラスポーツとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
83.9万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 198万円495万円
アルファ75の相場表を見る
725 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー 純正9インチナビ バックカメラ ブルートゥース ハーフレザーシート 前席シートヒーター 純正フロアマット トヨタセーフティセンス BSM モデリスタエアロ 保証書 スペアキー

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC LEDヘッドライト 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X LEDライト・ナビ・ETC・Bカメ・ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 禁煙 社外9型ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    211万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9インチSDナビ&フルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース対応 バックカメラ ETC LEDオートライト レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス シートヒーター 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション モデリスタエアロ 純正9インチメモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー オートAC クルコン  シートヒーター トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正7インチT-Connectナビ バックガイドモニター ETC ドライブレコダー前室内

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G レーンキープアシスト クルコン 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク Wilwoodキャリパー Bilsteinサス SSprint マフラーRAMエアー SPARCOシート

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク バックカメラ ETC ドラレコ 5MT車

    本体価格
    495万円

関東
166
201万円
関西
90
215万円
東海
120
195.4万円
北海道
27
174.4万円
九州
121
193.4万円
東北
55
203万円
北陸・甲信越
50
189.2万円
中国
66
214.1万円
四国
30
229.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   アルファ ロメオ  アルファ75
210.6万円317万円 新車時価格 358万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
1196~1986 排気量(cc) 1961~2492
98~170 最高出力(馬力) 145~155
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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