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カローラスポーツとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   三菱  パジェロジュニア
VS
102万円362万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 52万円89.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
928 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルエアロ ワンオーナー ETC バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 前後ドラレコ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD セーフティセンス/純正DA/Bluetooth/ETC2.0

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z Bluetooth BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減システム ワンオーナー

    本体価格
    221万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9インチDA TCナビキット DVD BSM HUD

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビバックカメラ LEDランプETC

    本体価格
    247万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 2トーン/パートタイム4WD/アルミ/ETC/

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

    本体価格
    64.8万円

関東
250
208.7万円
関西
123
210万円
東海
172
207.8万円
北海道
22
191.4万円
九州
141
209.2万円
東北
65
206.7万円
北陸・甲信越
53
214.3万円
中国
59
212万円
四国
43
216.5万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
89.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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カローラスポーツとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   三菱  パジェロジュニア
210.6万円297.8万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1196~1986 排気量(cc) 1094
98~170 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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