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カローラスポーツとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  S2000
VS
78万円350万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
982 中古車掲載台数 225
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD ターボ/セーフティセンス/シートヒーター

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減・ドラレコ・ETC・ナビ・LED

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロパーツ(F・S)

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 純正アルミ Bluetooth ETC 電子パーキング

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    203.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    666.6万円

  • ホンダ S2000 2.2 買取車 6MT 茶レザー 黒幌 プッシュスタ-ト

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 国光エアロ/EXマニ/オーリンズ/RAYS/レカロ

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/禁煙車/HKS車高調/キーレス

    本体価格
    547.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBSアルミ ModuloサスKIT HID

    本体価格
    418万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

関東
279
201.1万円
関西
131
205.2万円
東海
187
200.3万円
北海道
35
185.6万円
九州
142
201万円
東北
56
203.2万円
北陸・甲信越
45
201.8万円
中国
69
202.5万円
四国
38
216.1万円
地域別台数
関東
93
443.6万円
関西
40
359.8万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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カローラスポーツとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  S2000
210.6万円297.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1196~1986 排気量(cc) 1997~2156
98~170 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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