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カローラスポーツとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  S2000
VS
78万円377万円
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中古車相場 187万円1420万円
S2000の相場表を見る
1098 中古車掲載台数 225
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G TSS 衝突被害軽減B BSM Bカメラ LED

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正8型ディスプレイTVバックカメラ

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 社外ナビ・ブルートゥース・ETC

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 非常電源・ドラレコ・革シート・クルーズC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 純正9インチDA付地図表示 バックモニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ドラレコ バックモニター ETC

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 タイプV VGS 純正スポーツサスペンション

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S2000 2.0 クスコ製車高調

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 レカロフルバケ 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    411.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し/幌新品

    本体価格
    330万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/無限Fスポイラー/黒内装/禁煙車/ETC

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    620万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 社外ナビ 2.0後期型 社外マフラー

    本体価格
    378万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKS車高調.MTECマフラー車検点検ディーラー

    本体価格
    635万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正オーディオ キーレス フロアマット

    本体価格
    412万円

  • ホンダ S2000 2.0 赤WORKアルミ ブリッツ車高調 外マフラー

    本体価格
    289.9万円

関東
242
199.8万円
関西
133
200.8万円
東海
219
201.4万円
北海道
37
176.6万円
九州
196
207.1万円
東北
67
195.2万円
北陸・甲信越
73
196万円
中国
86
207.8万円
四国
45
203.7万円
地域別台数
関東
102
442.7万円
関西
31
387.9万円
東海
28
476.8万円
北海道
3
419万円
九州
36
453.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
488.8万円
中国
11
409.6万円
四国
4
499万円

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カローラスポーツとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  S2000
210.6万円317万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1196~1986 排気量(cc) 1997~2156
98~170 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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