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カローラスポーツとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  ティーダ
VS
102万円362万円
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中古車相場 12万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
917 中古車掲載台数 117
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフルエアロ DA ナビ Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 10.5ディスプレイオーディオ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ フルセグテレビ バックモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車/9インチ楽ナビ/フルセグTV

    本体価格
    286.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    209万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ キーレス電格ミラーオートエアコンアルミ

    本体価格
    31万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD フルセグナビ エンスタ

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M インパルスーパーチャージャー ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 事故無 保証1年 バックカメラ ETC 15AW

    本体価格
    34万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD キーレス ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマ-トキ- TV CD DVD ハ-フレザ-シ-ト AAC

    本体価格
    18.8万円

関東
243
209万円
関西
122
206.8万円
東海
165
207.7万円
北海道
22
189.3万円
九州
146
209.8万円
東北
67
206.5万円
北陸・甲信越
51
213.1万円
中国
58
212.4万円
四国
43
216.5万円
地域別台数
関東
51
31.5万円
関西
12
26.5万円
東海
10
28.5万円
北海道
12
30.6万円
九州
9
26.9万円
東北
8
29.1万円
北陸・甲信越
6
44.3万円
中国
5
31.7万円
四国
4
35.5万円

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カローラスポーツとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  ティーダ
210.6万円297.8万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1196~1986 排気量(cc) 1498~1797
98~170 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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