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カローラスポーツとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  シルビア
VS
103.2万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
697 中古車掲載台数 287
  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z セーフティセンス BSM 寒冷地仕様 ハンドル&シートヒーター10.5インチHDナビTV

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z /沖縄県/ガリバー那覇店

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドラレコ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー スマホ連携オーディオ ナビキット Bluetooth USB ETC AppleCarPlay AndroidAuto CD DVD

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 特別仕様車・16インチアルミホイール(ブラック塗装/センターオーナメント付)・CD・DVDプレーヤー・LEDヘッドランプ+LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ+LEDデイライト

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション ワンオーナー・スマートキー・バックカメラ・ドラレコ・走行距離46000キロ

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    207.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ BSモニタ- 車線逸脱警報 クリアランスソナ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    326万円

関東
167
204.2万円
関西
86
207.6万円
東海
120
201.6万円
北海道
25
176.6万円
九州
108
195.7万円
東北
51
209.8万円
北陸・甲信越
45
197.2万円
中国
62
218.3万円
四国
33
223.3万円
地域別台数
関東
102
307.3万円
関西
25
408.7万円
東海
52
381万円
北海道
11
337.6万円
九州
22
401.5万円
東北
17
335.1万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
12
394.6万円

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カローラスポーツとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  シルビア
210.6万円317万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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