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カローラスポーツと408を比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツと408の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  408
VS
103.2万円334.4万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
698 中古車掲載台数 64
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 寒冷地仕様 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ETC メディアプレイヤー接続

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z トヨタセーフティセンス/TOM'sエアロ/ディスプレイオーディオ/ETC/バックモニター/6M/T

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタセーフティ 9インチメモリーナビ コーナーセンサー 衝突軽減 レーンアシスト レーダークルコン バックカメラ BSM ドラレコ HUD ETC ステアスイッチ フルセグ オートハイビーム

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 全国1年保証付/社外18AW/車高調/Tセーフティセンス/

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/LEDヘッドライト/フォグ/クリアランスソナー/障害物センサー/アダブティプクルーズコントロール/電格納ミラー/スマートキープッシュスタートボタン/シートヒーター

    本体価格
    207.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9インチワイドナビ/フルセグTV/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/純正ドライブレコーダー/ヘッドアップDP/LEDヘッドライト/オートハイビーム/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    409万円

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    365.5万円

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    459万円

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    本体価格
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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証2028年6月まで 純正ナビ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ フロントカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    438万円

関東
168
204.8万円
関西
84
208万円
東海
119
200.8万円
北海道
25
176.9万円
九州
110
196.2万円
東北
51
210.1万円
北陸・甲信越
45
197.2万円
中国
62
218.7万円
四国
34
223.3万円
地域別台数
関東
21
419.5万円
関西
7
400.7万円
東海
16
397.3万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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カローラスポーツと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  408
210.6万円317万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1196~1986 排気量(cc) 1199~1598
98~170 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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