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カローラスポーツとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
94.9万円347.6万円
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中古車相場 16万円155万円
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694 中古車掲載台数 102
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ETC2.0 ドラレコ バックモニター

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 買取車 LEDヘッドライト 純正18インチAW 純正9型ディスプレイ バックカメラ 左右シートヒーター ドライブレコーダー ビルトインETC オートハイビーム レーダークルーズ 革巻きハンドル 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフルエアロ/純正9インチSDナビ/バックカメラ/カラーHUD/禁煙車/レーダークルーズ/前後ドラレコ/純正18インチAW/ステリモ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/ビルトインETC

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタセーフティセンス オートLED オートハイビーム レーダークルーズ ディスプレイオーディオ バックカメラ ブルートゥース ETC ミラーウィンカー 前シートヒーター 18インチAW マルチA/B

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    347.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z エアロ セーフティセンス 純正ナビ フルセグTV Bカメラ BT接続 クルコン ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム オートクルーズ ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    75万円

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    49万円

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    本体価格
    79万円

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    92万円

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    本体価格
    59万円

関東
178
207.3万円
関西
80
212.4万円
東海
122
205.6万円
北海道
19
178.3万円
九州
104
202.3万円
東北
53
196.8万円
北陸・甲信越
37
202.2万円
中国
77
201.4万円
四国
24
212.3万円
地域別台数
関東
42
49.9万円
関西
11
76万円
東海
11
55万円
北海道
1
24万円
九州
11
44.1万円
東北
10
49.7万円
北陸・甲信越
6
64.2万円
中国
5
74.6万円
四国
5
61万円

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  サンバーディアスワゴン
210.6万円317万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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