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カローラスポーツとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  サンバーディアスバン
VS
88.9万円332.8万円
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中古車相場 8万円148万円
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774 中古車掲載台数 58
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ドライブレコーダー ETC2.0 スマートキー2個 バックモニター

    本体価格
    291万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6速マニュアル モデリスタ製フルエアロ メモリーナビ フルセグTV メディアプレイヤー接続 バックモニター シートヒーター ETC LEDヘッドランプ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G DA・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 安全装備/ETC/DA/バックモニター/ドラレコ/クルコン/純正アルミ/先進ライト/車線逸脱警報/フルセグ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z トヨタ認定中古車 タイヤ4本新品 シートヒーター ヘッドライトLED

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G モデリスタエアロ(F・S・R)・純正10.5型DA・フルセグTV・シートヒーター・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6MT 衝突回避 ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール Bluetooth ブレーキホールド ETC LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 

    本体価格
    148万円

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    応談

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    49万円

関東
177
200.6万円
関西
103
213.2万円
東海
128
199万円
北海道
32
168万円
九州
127
197.1万円
東北
58
200.2万円
北陸・甲信越
53
188.8万円
中国
69
208.2万円
四国
27
230万円
地域別台数
関東
16
49.6万円
関西
11
64.6万円
東海
2
103万円
北海道
6
57.1万円
九州
6
41.1万円
東北
8
38.7万円
北陸・甲信越
2
41万円
中国
2
73万円
四国
5
89万円

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カローラスポーツとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スバル  サンバーディアスバン
210.6万円317万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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