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カローラスポーツとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
78万円350万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 393
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグテレビバックカメラトヨタ認定ナビ

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z クリアランスソナー

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G TOYOTAsafety純ナビBモニTVステアヒーター

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ ドラレコ クルコン ETC テレビ

    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    148.8万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 

    本体価格
    228万円

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    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 社外AW タコマグリル TVナビBT接続Bカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 17インチAW 社外ヘッド

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトUP/社外テール/社外ナビ/社外アルミ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD ワンオーナー 社外SDナビバックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ/新品17inアルミホイール

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD作動 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4runnerスタイル点検交換整備済み

    本体価格
    372万円

関東
287
201万円
関西
135
204.6万円
東海
188
200.7万円
北海道
34
183.3万円
九州
143
200.6万円
東北
58
203万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
71
202.9万円
四国
37
217万円
地域別台数
関東
131
216万円
関西
48
250.6万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
200.8万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
225.1万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円

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カローラスポーツとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  ハイラックスサーフ
210.6万円297.8万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1196~1986 排気量(cc) 2693~3955
98~170 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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