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カローラスポーツとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  GRヤリス
VS
90万円352万円
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中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
988 中古車掲載台数 242
  • トヨタ カローラスポーツ カローラスポーツ ハイブリッド G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチDAナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G サポカー ナビ LED ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー TSS 6速MT 純正18インチAW

    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー・スマートキー・ETC

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    235万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い

    本体価格
    259万円

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    825万円

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    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD スポーツパーツ付き ECUソフトウェア2.0

    本体価格
    407万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ROHAN仕様コンプリートカー

    本体価格
    488万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT LEDヘッドライト 社外マフラー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT オプション18インチアルミ ETC

    本体価格
    367万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 禁煙車 セーフティセンス マーブル柄ルーフ

    本体価格
    390.9万円

関東
279
200.6万円
関西
134
204.7万円
東海
187
201.3万円
北海道
33
184.5万円
九州
145
200.7万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
70
202.8万円
四国
36
215.9万円
地域別台数
関東
86
415.8万円
関西
33
424万円
東海
57
425.1万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
400.4万円
東北
6
557.9万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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カローラスポーツとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  GRヤリス
210.6万円297.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1196~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~170 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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