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カローラツーリングと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 275万円599.5万円
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1751 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ10.5インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    177.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    214.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 安全装置

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 1オ-ナ-/ナビBカメETC/クルコン/誤踏み/LED

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション E-Four 4WD ワンオーナー 4WD メーカオプション限定色

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ワンオーナー/ルーフレール/ ETC

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC LEDライト

    本体価格
    225万円

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    368万円

関東
511
211.3万円
関西
255
209.4万円
東海
244
214.6万円
北海道
83
225.1万円
九州
254
218.5万円
東北
116
226.4万円
北陸・甲信越
102
225.6万円
中国
122
212.3万円
四国
64
217.1万円
地域別台数
関東
5
434.3万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
2
421.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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カローラツーリングと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アバルト  695トリブートフェラーリ
197.6万円338.8万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1196~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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