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カローラツーリングとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M3セダン
VS
97.7万円339万円
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中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 97
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス BSM ディスプレイオーディオ Bluetooth フルセグTV オートライト オートハイビーム ビルトインETC ハーフレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター レーダークルコン

    本体価格
    130.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー Bluetooth接続 フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム レーダークルーズ バックモニター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB セーフティセンス 10.5インチナビ TV ETC2.0 バックカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタ認定中古車 Bluetooth

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正DA バックカメラ 先進ライト ICS

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・ソナー

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイナビゲーション BT フルセグTV CD DVD FM AM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー オートホールド プッシュスタート

    本体価格
    252.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックモニター フルセグTV LEDライト ワンオーナー クルコン 横滑り防止 盗難防止装置 ドライブレコーダー エアバッグ TV ETC ABS 助手席エアバッグ キーレス アルミホイール

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正フルセグ8インチナビ ワンオーナー Bカメラ 前後ドラレコ LEDオートヘッドライト ETC パーキングセンサー トヨタセーフティセンス ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    269万円

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    978万円

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    本体価格
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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    582万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 4ドアセダン オリジナル タン革シート プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    298.9万円

関東
318
206.6万円
関西
137
210.1万円
東海
215
201.8万円
北海道
60
205.7万円
九州
187
199.7万円
東北
92
219.8万円
北陸・甲信越
90
204.8万円
中国
78
212.8万円
四国
25
212.1万円
地域別台数
関東
37
778.4万円
関西
20
956.7万円
東海
29
617.3万円
北海道
0
---
九州
3
392.7万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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カローラツーリングとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M3セダン
197.6万円341.7万円 新車時価格 1324万円1998万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 2992~2993
98~170 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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