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カローラツーリングとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   BMW  i5ツーリング
VS
98万円348万円
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中古車相場 572万円975万円
i5ツーリングの相場表を見る
1495 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Bカメラ ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ LEDライト スマートキー ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X セーティーセンス

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ブラインドスポットモニター・ワンオーナー・LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ 純正ナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DO フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト オートハイビーム クリアランスソナー ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ  レーダークルーズ BSM 10.5インチDAナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 ドラレコ 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートハイビーム AC100V-1500W 横滑り防止装置

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグBluetooth バックモニター ETCスマートキー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナ 10型ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    300.9万円

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    本体価格
    609.9万円

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    本体価格
    572万円

関東
382
228.8万円
関西
198
225.9万円
東海
264
228.2万円
北海道
51
225.3万円
九州
206
224.4万円
東北
115
226.6万円
北陸・甲信越
109
219.5万円
中国
116
219万円
四国
54
240.5万円
地域別台数
関東
4
654.5万円
関西
2
861.5万円
東海
1
850万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
2
778万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  i5ツーリング
197.6万円349.7万円 新車時価格 1040万円1662万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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