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カローラツーリングとカマロを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シボレー  カマロ
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 68万円1080万円
カマロの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 177
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5型ナビ Bluetooth フルセグ 追従走行

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 前後ドラレコ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TRDエアロ セ-フティセンス 純正AW ナビTV

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ モデリスタエアロ LED ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ETC LEDヘッドライト TV  TSS

    本体価格
    154万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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  • シボレー カマロ 468 big block プロストリート 1969 camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    398万円

関東
506
205.5万円
関西
241
208.6万円
東海
239
206.5万円
北海道
63
207.9万円
九州
218
208.3万円
東北
101
218.9万円
北陸・甲信越
95
218.3万円
中国
121
203.4万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
57
440.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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カローラツーリングとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シボレー  カマロ
197.6万円338.8万円 新車時価格 516.2万円940万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~6168
98~170 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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