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カローラツーリングとC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C6
VS
89.8万円339万円
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中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
1182 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TSS PKSB BSM Bカメラ ETC LED

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減/半革S/Sヒーター/純正ナビ/LED

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 HV アクティブスポーツ 純正10型

    本体価格
    321.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ・フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド 純正ナビ フルセグ Bカメラ デジタルインナーミラー フロントシートヒーター 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレーオーディオ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー ナビ BSM Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ロングラン保証付 ハンドルヒーター

    本体価格
    171.8万円

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    応談

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    252.8万円

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  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

関東
326
204.8万円
関西
121
208.7万円
東海
189
206.9万円
北海道
42
220.2万円
九州
204
205.4万円
東北
94
216万円
北陸・甲信越
91
203.2万円
中国
92
213.4万円
四国
23
199万円
地域別台数
関東
9
237.3万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  C6
197.6万円341.7万円 新車時価格 682万円754.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1196~1986 排気量(cc) 2946
98~170 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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