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カローラツーリングとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
1755 中古車掲載台数 253
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB フルセグDAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DAナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    176.9万円

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    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 走行14400キロ 5速MT 4WD ターボ

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD タイベル交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD ターボ キーレス フォグランプ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ナビ ETC ワンセグ キーレス アルミ

    本体価格
    25万円

関東
510
211.1万円
関西
257
209.4万円
東海
242
214.4万円
北海道
83
225.1万円
九州
253
218.3万円
東北
117
226.5万円
北陸・甲信越
106
225.9万円
中国
123
213.1万円
四国
64
217.1万円
地域別台数
関東
60
33.5万円
関西
16
35.3万円
東海
24
26.8万円
北海道
40
39.2万円
九州
27
29.6万円
東北
37
36.3万円
北陸・甲信越
23
39.1万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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カローラツーリングとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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