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ミライースとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとカローラツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラツーリング
VS
1万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
5124 中古車掲載台数 1772
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突回避 誤発進抑制 車線逸脱 BT接続

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G スマートセレクション SA ナビTVキ-フリ-プッシュスタート衝突軽減

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 車検R8年8月 キーレース 新品タイヤ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ラジオレス キーレス スマートアシスト

    本体価格
    90.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD オートマチック ハイビーム

    本体価格
    109.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト3 社外7インチナビ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 軽自動車 スマートアシスト 寒冷地仕様

    本体価格
    58.2万円

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    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオバックモニター

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    282万円

関東
1233
67.5万円
関西
577
62.7万円
東海
648
66.4万円
北海道
446
75.4万円
九州
710
62.4万円
東北
452
68.1万円
北陸・甲信越
414
63.3万円
中国
428
72.5万円
四国
216
64.7万円
地域別台数
関東
520
211.5万円
関西
263
210.5万円
東海
245
214.2万円
北海道
80
222.4万円
九州
252
215.9万円
東北
116
224.6万円
北陸・甲信越
109
226.1万円
中国
123
212.9万円
四国
64
217.7万円

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ミライースとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラツーリング
84.2万円144.7万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
658 排気量(cc) 1196~1986
49 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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