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カローラツーリングとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ダッジ  チャージャー
VS
94.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 50万円1898万円
チャージャーの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 74
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    206.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 7型ナビ Bluetooth BSM TVキット

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    201万円

  • トヨタ カローラツーリング カローラTG 2000 リミテッド 

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー 禁煙車 走行2万K台

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 衝突軽減 ディスプレイオーディオ AC100V

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー CE 全塗装済み クレーガー CD 社外ハンドル

    本体価格
    654万円

  • ダッジ チャージャー SE 2013年モデル 黒革シート カーファックス有

    本体価格
    192.8万円

  • ダッジ チャージャー 318Cui パワステ 

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス

    本体価格
    179.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 Super Bee オートチェック有 

    本体価格
    460万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 ラストコール ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様・走行証明書有・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    223万円

  • ダッジ チャージャー SXT 社外マフラー 社外ホイール ETC

    本体価格
    90万円

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    95万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

関東
510
204.6万円
関西
287
205.9万円
東海
260
211.3万円
北海道
73
215.4万円
九州
231
212万円
東北
125
227.7万円
北陸・甲信越
105
223.5万円
中国
131
210.2万円
四国
66
218.2万円
地域別台数
関東
33
364.9万円
関西
10
169.6万円
東海
21
616.2万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
245万円
四国
0
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カローラツーリングとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダッジ  チャージャー
197.6万円338.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1986 排気量(cc) 3600~6400
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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