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カローラツーリングとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  トゥデイ
VS
115.5万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
1542 中古車掲載台数 59
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車衝突軽減装置ETCシートヒーターDVD

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 電源コンセント

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB SDナビ フTV シートヒータ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング ハイブリッド S TSSBSMパークセンサー純正 ハイブリッド S TSSBSMパークセンサー純正

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ10.5インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグDAナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    240万円

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    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト 4速マニュアル PS PW CD

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    68万円

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    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 4速マニュアル・車検R8年2月

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    48万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック

    本体価格
    79.2万円

関東
439
216.9万円
関西
233
218.6万円
東海
217
217.2万円
北海道
64
230.6万円
九州
215
226.1万円
東北
107
230.5万円
北陸・甲信越
91
232.5万円
中国
119
215.7万円
四国
57
221.8万円
地域別台数
関東
19
57万円
関西
10
67.2万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
10
69.9万円
東北
8
45万円
北陸・甲信越
3
72.7万円
中国
3
62.3万円
四国
3
34.4万円

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カローラツーリングとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  トゥデイ
197.6万円338.8万円 新車時価格 81.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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