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カローラツーリングとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
97.7万円339万円
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中古車相場 3399万円9500万円
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1198 中古車掲載台数 109
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正10.5インチディスプレイオーディオ搭載 バックガイドモニター 地図表示 フルセグ ETC2.0

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD/ワンオーナー/10.5ナビ/フルセグTV/BTオーディオ/USB/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/合皮コンビシート/ステアリングヒーター/オートLED/追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/純正17インチAW/前後ソナー

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ・ナビ・地デジTV・Bluetooth/バックカメラ/クリアランスソナー /コムテック前後ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/レーントレーシングアシスト/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正ビルトインETC2.0/LED

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 

    本体価格
    202.2万円

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    応談

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    応談

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    6100万円

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    4880万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4680万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 内外装カーボン スタイルPKG Frリフト センターロックAW 電動シート 透明ボンネット

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 ピレリ エディション 4WD 

    本体価格
    3950万円

関東
317
207.3万円
関西
137
210.8万円
東海
212
202.3万円
北海道
59
203万円
九州
190
202.9万円
東北
88
218.6万円
北陸・甲信越
93
205.3万円
中国
79
213.5万円
四国
23
223.2万円
地域別台数
関東
44
5813.8万円
関西
17
7131.4万円
東海
24
5508.3万円
北海道
0
---
九州
9
7050万円
東北
3
4980万円
北陸・甲信越
3
6593.7万円
中国
7
5062.7万円
四国
2
5830万円

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カローラツーリングとアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ランボルギーニ  アヴェンタドール
197.6万円341.7万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1196~1986 排気量(cc) 6498
98~170 最高出力(馬力) 700~780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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