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カローラツーリングとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  CX-7
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
1743 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビTVフルセグ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害車 トヨタ安全装置

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 距離無制限1年保証付 ホワイトハーフレザー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

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    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 黒革シ-トヒ-タ- クルコン ナビTV BカメETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

関東
507
211.1万円
関西
254
209.7万円
東海
241
214.4万円
北海道
83
225.1万円
九州
251
218.6万円
東北
114
226.7万円
北陸・甲信越
105
226万円
中国
124
213.1万円
四国
64
217.1万円
地域別台数
関東
4
53.8万円
関西
3
52.5万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
51.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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カローラツーリングとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  CX-7
197.6万円338.8万円 新車時価格 295万円366万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1196~1986 排気量(cc) 2260
98~170 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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