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カローラツーリングとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサー
VS
99万円359.2万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC ドラレコ スポーツシート LEDランプ LEDフォグ

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 信用回復ローン ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/フルセグ/Bluetooth/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/オートマチックハイビーム/ハーフレザーシート

    本体価格
    256.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ機能付きディスプレイオーディオ/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/バックカメラ/衝突軽減/ETC/前後ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー LEDヘットライト オートマチックハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙/トヨタセーフティセンス/10.5インチモニター/フルセグTV/バックカメラ/ハーフレザー/LED/フォグ/スペアキー/2023年製タイヤ/フロアマット/バイザー/純正ドラレコ/BSM/

    本体価格
    265.9万円

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    42.8万円

関東
278
222.2万円
関西
157
220万円
東海
198
216.1万円
北海道
46
219.3万円
九州
192
216.7万円
東北
86
231.4万円
北陸・甲信越
82
214.1万円
中国
94
217.8万円
四国
32
227万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
47.5万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサー
197.6万円341.7万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1196~1986 排気量(cc) 1468~1999
98~170 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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