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カローラツーリングとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  ディアマンテ
VS
89.8万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 14.9万円239.8万円
ディアマンテの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB オプション内装ホワイトインテリア 10.5インチHDディスプレイ BSM・HUD

    本体価格
    298.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオナビ Bluetooth LEDヘッドライト ETC バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタ シートヒータ ハンドルヒータ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ・当店買取・車検整備付・ワンオーナー・禁煙車・トヨタセーフティセンス(追突防止)・9インチディスプレイオーディオ・バックカメラ・フルセグ・レーダークルコン・前後ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車 トヨタセーフティセンス Bluetooth接続 バックモニター Miracast レーダークルコン 前後ドラレコ 前席シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    14.9万円

関東
370
207.5万円
関西
146
210.6万円
東海
229
206.8万円
北海道
43
213.6万円
九州
213
203.7万円
東北
105
215.4万円
北陸・甲信越
92
203.7万円
中国
86
211.4万円
四国
30
212.7万円
地域別台数
関東
5
95.7万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
30万円
東北
2
87.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
78.8万円
四国
2
151.5万円

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カローラツーリングとディアマンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ディアマンテ
197.6万円341.7万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 2497~2972
98~170 最高出力(馬力) 170~270
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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