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カローラツーリングとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   マクラーレン  セナ
VS
89.8万円357.5万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1306 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5インチディスプレイオーディオ バックカメラ BSM ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー オートハイビーム LED TV

    本体価格
    298.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC リモコンスターター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/ステアリングヒータ/クリアランスソナー/禁煙車

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ Bカメラ アダプティブクルーズ ETC AW LEDヘッドライト クリアランスソナー オートマチックハイビーム ドラレコ USB入力端子 Bluetooth接続 ミュージックプレーヤー接続可

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 17インチ社外アルミ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB セーフティセンス ナビTV バックカメラ

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ 純正9型デイスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    209.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
372
207.5万円
関西
144
211.4万円
東海
223
207.3万円
北海道
43
214.4万円
九州
215
205.2万円
東北
106
217.6万円
北陸・甲信越
87
204.2万円
中国
87
212.6万円
四国
29
206.5万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マクラーレン  セナ
197.6万円341.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1196~1986 排気量(cc) 3994
98~170 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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