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カローラツーリングとステージアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  ステージア
VS
110万円349.8万円
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中古車相場 14.9万円800万円
ステージアの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 59
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正8インチDA 地デジTV バックカメラ BSM スマートキー ETC2.0 車線逸脱警報 オートハイビーム クリアランスソナー LEDヘッドライト Bluetooth接続 横滑防止装置

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC シートヒーター TVキット ハーフレザー トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター 全車速追従機能付レーダークルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス /認定中古車/ディスプレイオーディオ(ナビ・TV機能無し)

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正10.5インチディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ 2.0ETC シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    307.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正9インチナビTV Bカメラ ETC スマートキー オートエアコン レーダークルーズコントロール LEDライト 純正アルミ ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5インチディスプレイオーディオナビ モデリスタフルエアロ ブルーイルミネーション ヘッドアップディスプレイ BSM パーキングサポートブレーキ ETC2.0 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ クルーズコントロール ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 車線逸脱警報 クルーズコントロール サポカー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X セーフティーセンス・純9型ナビ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタ/バックカメラ/クルコン/BSM

    本体価格
    272.3万円

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    本体価格
    14.9万円

関東
325
225.2万円
関西
161
220.6万円
東海
206
215.7万円
北海道
43
225.8万円
九州
188
220.1万円
東北
107
226万円
北陸・甲信越
75
216.9万円
中国
106
221.6万円
四国
37
223.8万円
地域別台数
関東
19
249.1万円
関西
6
88.4万円
東海
4
337.7万円
北海道
7
73万円
九州
7
181.9万円
東北
1
193.8万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
5
92.6万円
四国
8
99.9万円

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カローラツーリングとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  ステージア
197.6万円349.7万円 新車時価格 273万円409.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1196~1986 排気量(cc) 2495~3498
98~170 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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