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カローラツーリングと5008を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  5008
VS
91万円339万円
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中古車相場 39万円522.6万円
5008の相場表を見る
1627 中古車掲載台数 174
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA BモニターETC ドラレコ LED FOG AW

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD TSS 純正Dオーディオ ETC イモビ Rクルコ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ ETC2.0 レーダークルーズ  アルミ

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正DA バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ナビ ETC Bluetooth レーンアシスト

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 衝突軽減 純正9型DA Bカメラ 合皮革シート

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    195万円

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    215万円

  • プジョー 5008 GT 純正ナビTV/サンルーフ/追従クルコン/BSM

    本体価格
    349.8万円

関東
509
203.1万円
関西
220
206.6万円
東海
266
206.2万円
北海道
64
213.8万円
九州
218
209.9万円
東北
100
219.8万円
北陸・甲信越
81
212.3万円
中国
114
203万円
四国
55
207.8万円
地域別台数
関東
59
268万円
関西
13
254.3万円
東海
41
283.8万円
北海道
8
306.3万円
九州
18
308.8万円
東北
16
221.5万円
北陸・甲信越
12
284.6万円
中国
3
355.3万円
四国
4
311.4万円

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カローラツーリングと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  5008
197.6万円338.8万円 新車時価格 404万円622.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1196~1986 排気量(cc) 1598~1997
98~170 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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