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カローラツーリングとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサG4
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 10万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
1612 中古車掲載台数 234
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様/レーダークルーズ/純正DA

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TSS ICS DAナビ Bモニタ ドラレコ LED ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 前方ドラレコ/10.5型ナビ/登録済未使用車

    本体価格
    303万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9インチナビ・ルーフレール・ドラレコ

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ETC ドラレコ クルコン リアスポイラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 X スマートエントリー 登録済未使用車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クルコン レーンアシスト 衝突被害軽減

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    209万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

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    33.8万円

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    89万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグ Rクルーズ

    本体価格
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    71万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD フルセグTV Bモニター衝突軽減ブレーキ

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    49万円

関東
460
201.5万円
関西
247
207万円
東海
232
203.9万円
北海道
71
212.7万円
九州
214
209.3万円
東北
113
218.8万円
北陸・甲信越
95
214.8万円
中国
118
202.7万円
四国
62
209.2万円
地域別台数
関東
80
93.6万円
関西
23
117.5万円
東海
26
107.2万円
北海道
31
87.1万円
九州
19
84.3万円
東北
27
116万円
北陸・甲信越
24
105.9万円
中国
3
84.3万円
四国
1
37万円

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カローラツーリングとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサG4
197.6万円338.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1196~1986 排気量(cc) 1599~1995
98~170 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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