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カローラツーリングとMR2を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  MR2
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1656 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルモデリスタ/9型DPオーディオ/ナビ/BSM

    本体価格
    238.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ドライブレコーダー付

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減装置メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減 純正DA Bカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS BSM RCTA ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    209万円

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    応談

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 

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    199万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 

    本体価格
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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド TEIN車高調 ENKEIアルミ momoステアリング

    本体価格
    198万円

関東
507
206万円
関西
241
208.7万円
東海
245
206.5万円
北海道
63
208.1万円
九州
220
207.4万円
東北
103
218.9万円
北陸・甲信越
95
218.3万円
中国
121
203.4万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
30
263万円
関西
18
194.5万円
東海
9
226.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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カローラツーリングとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  MR2
197.6万円338.8万円 新車時価格 182万円309.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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