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カローラツーリングとMR2を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  MR2
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1655 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ  ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 修復歴無 後期 TSS 10型ナビ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB D/A Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオETCドラレコ

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション サポカー バックモニター ETC付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    214.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR2 2.0 GT-S ワンオーナー/BLITZ/RECAROシート/A'PEXi

    本体価格
    350万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 

    本体価格
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  • トヨタ MR2 2.0 GT TRDマフラー TRDタワーバー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 後期型

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    199.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 革シート クルーズコントロール MTターボ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ MOMOステアリング ETC 17AW

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 最終モデルV型保証付全塗装済

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド ノーマルルーフ リアスポ 純正OPシート

    本体価格
    240万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 4AG NAタコ足マフラー ノーマルルーフ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 機関系オリジナル 純正15インチAW ABS

    本体価格
    379.8万円

関東
505
206万円
関西
241
208.7万円
東海
245
206.5万円
北海道
63
208.1万円
九州
220
207.4万円
東北
103
218.9万円
北陸・甲信越
95
218.3万円
中国
122
203.4万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
30
263万円
関西
18
194.5万円
東海
9
226.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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カローラツーリングとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  MR2
197.6万円338.8万円 新車時価格 182万円309.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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