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カローラツーリングとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  カリーナ
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1659 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 関東仕入 衝突軽減 ドラレコ BSM

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラツーリング カローラツーリングHEV WxB 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD スターター ナビ ドラレコ 保証1年

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 純正DA バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

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  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 1オーナーツインカム20V純正エアロ後期

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

関東
508
205.2万円
関西
241
209万円
東海
242
204.4万円
北海道
60
206.7万円
九州
222
207.6万円
東北
109
218.3万円
北陸・甲信越
101
217万円
中国
119
202.6万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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カローラツーリングとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  カリーナ
197.6万円338.8万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1196~1986 排気量(cc) 1498~2184
98~170 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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