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カローラツーリングとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエーストラック
VS
109.8万円359.8万円
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中古車相場 35万円789.8万円
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1249 中古車掲載台数 123
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタ/BSM/HUD/9型DA/ナビ/フルセグ

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突軽減ブレ バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減・電源コンセント・ナビ・LED

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチオーディオ レーダークルーズ

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 大型ナビ/バックカメラ/BSM/ドラレコ/ETC20

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング HV G-X ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー・スマートキー・ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

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    80万円

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    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 幌付き4ナンバー オートマ ナビ

    本体価格
    155.8万円

関東
365
214万円
関西
174
229.8万円
東海
170
220.1万円
北海道
37
240万円
九州
183
219.1万円
東北
96
230.1万円
北陸・甲信越
73
226万円
中国
90
219.5万円
四国
61
222.3万円
地域別台数
関東
39
206万円
関西
18
194.7万円
東海
13
246.5万円
北海道
10
149.7万円
九州
20
183.2万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
2
256万円
中国
4
171万円
四国
9
287.3万円

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カローラツーリングとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエーストラック
197.6万円338.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1196~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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