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カローラツーリングとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  オーリス
VS
94.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1793 中古車掲載台数 193
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型DPオーディオ/BSM/シートヒーター

    本体価格
    206.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション TRDフルエアロ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X ドラレコ ETC 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙/ナビTV/衝突軽減/ETC/車検整備付

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    157.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 禁煙車SDナビBlu-ray/BlueT衝突軽減

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタ認定中古車

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 後期/純正9インチナビ/Bカメ/純正OPアルミ

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正メモリーナビフルセグモデリスタエアロ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 純正8型ナビ/モデリスタエアロ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    90.9万円

関東
512
204.7万円
関西
287
205.6万円
東海
260
210.6万円
北海道
73
215.3万円
九州
233
212.4万円
東北
124
227.6万円
北陸・甲信越
104
222.9万円
中国
134
210.2万円
四国
66
218.2万円
地域別台数
関東
49
104.9万円
関西
22
108.7万円
東海
42
93.6万円
北海道
16
82万円
九州
17
96.1万円
東北
18
104.1万円
北陸・甲信越
17
87.2万円
中国
10
125.6万円
四国
2
87.5万円

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カローラツーリングとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  オーリス
197.6万円338.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1196~1986 排気量(cc) 1196~1797
98~170 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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