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ESとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  オーリス
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 12万円238万円
オーリスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 578
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    99.8万円

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    115万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正SDナビ・ワンセグ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ HDDナビ Fカメラ

    本体価格
    58万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
127
95.7万円
関西
47
115.8万円
東海
122
112.6万円
北海道
52
89.9万円
九州
72
116.8万円
東北
47
122.5万円
北陸・甲信越
58
107.3万円
中国
37
122.1万円
四国
16
131.3万円

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レクサス  ES   トヨタ  オーリス
580万円698万円 新車時価格 171万円370.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2487 排気量(cc) 1196~1797
178 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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