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カローラツーリングとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  GRヤリス
VS
97.7万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 187万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 457
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 純正9型ディスプレイ ナビ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド ワイヤレス充電 ETC ハーフレザシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ・バックモニター・ETC・BSM

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ 純正9インチディスプレイ/フルセグTV/Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ハーフレザーシート BSM セーフティセンス LEDヘッド・フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    226.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 本州仕入・寒冷地仕様・BSM・シート&ステアリングヒーター・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・社外AW・フルセグ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ(ナビ付) トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチディスプレー 後期モデル

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 走行52000km ロングラン保証 メモリーナビ アダプティブレーダークルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS・ICS・BSM・スペアタイヤ・シートヒーター・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LEDヘッド

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    630万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    426.4万円

関東
318
207.2万円
関西
135
211.7万円
東海
207
203.2万円
北海道
59
203万円
九州
186
201.6万円
東北
88
218.2万円
北陸・甲信越
94
206.2万円
中国
78
214万円
四国
22
216.1万円
地域別台数
関東
143
440.6万円
関西
56
421.3万円
東海
110
436.2万円
北海道
26
415.9万円
九州
41
380.8万円
東北
21
390.9万円
北陸・甲信越
21
498万円
中国
28
425.4万円
四国
11
366.4万円

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カローラツーリングとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  GRヤリス
197.6万円341.7万円 新車時価格 265万円846.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1196~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~170 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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