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コペンとミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ダイハツ  ミラミチート
VS
138.9万円316.5万円
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中古車相場 70万円120万円
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204 中古車掲載台数 3
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 登録済未使用車

    本体価格
    254万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ (AM/FM/CD/DVD/BT)バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC コーナーセンサー 純正フロアマット BBS製16インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    238.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT スマートキーLEDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン BBS16AW フジツボマフラー LEDライト シートヒーター メモリーナビTV バックカメラ パドルシフト スマートキー ETC オートエアコン 専用シート 走行4.9万K 試乗OK

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用RECAROシート MOMOステアリング BBS16インチAW 社外メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 DVD ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    162万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth・オートライト・シートヒーター・ETC・CD・プッシュスタート・ステアリングスイッチ・ドライブレコーダー

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正オプションHKSマフラー 社外ナビ フルセグ バックカメラ ブルートゥース BBS16インチAW REKAROシート MOMOステアリング ETC スマートキー オートエアコン オートライト LED パドルシフト

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 BBS製アルミホイール ドラレコ 純正オーディオ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト シートヒーター オートエアコン CD再生 LEDフォグ 革巻きステアリング 横滑り防止装置

    本体価格
    232.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV/バックカメラ/シートヒーター/RECAROシート/BBSホイール

    本体価格
    177.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート ベースグレード 社外AW・エアコン・ガルウィング

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

関東
51
207.8万円
関西
32
222.2万円
東海
55
207.1万円
北海道
2
201.5万円
九州
28
216.1万円
東北
5
215万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとミラミチートのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ダイハツ  ミラミチート
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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