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フィットシャトルハイブリッドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  コペン
VS
17.8万円130万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
314 中古車掲載台数 166
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション /走:4.9万/純HDDナビ/Bカメ/ETC/15AW/HID

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ/HIDライト/前後Dレコ/純正アルミ/

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 当社買取車 社外AW フリップダウンモニター

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 地デジナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 34000km シートヒーター ナビ TV

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ ETC付

    本体価格
    28万円

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    203万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター フロアマット有

    本体価格
    205万円

関東
107
43.8万円
関西
40
43.8万円
東海
28
45.5万円
北海道
17
38.5万円
九州
42
48.3万円
東北
32
45.3万円
北陸・甲信越
23
44.4万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円
地域別台数
関東
58
213.1万円
関西
24
215.2万円
東海
36
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
216.9万円
中国
14
219.5万円
四国
3
241.5万円

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フィットシャトルハイブリッドとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  コペン
181万円233万円 新車時価格 238万円243.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1339 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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