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コペンとテーマステーションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ランチア  テーマステーションワゴン
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
テーマステーションワゴンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー禁煙 ドラレコ前後 社外リアピラーバー パワードライブ ブリッツタワーバー フットレスバーTVキャンセラー 純正ナビTV ETC スマートキー

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 社外ロッソモデロマフラー 社外HKSエアクリーナー 社外トランクスポイラー 社外ナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth 純正レカロシート LEDヘッド/フォグ フロントスーパーLSD シートヒーター ETC

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル 純正ナビTV BBS16アルミ 純正レカロシート GRフロアマット HKSマフラー シートヒーター バックカメラ 新車保証書

    本体価格
    298万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ 純正ナビ バックカメラ BBS製16インチAW 禁煙車 シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッド&フォグ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ ETC 前後ドラレコ スマートキー×2コ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ オーディオレス パドルシフト 電動オープン

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正BBS16インチAW/7型純正ディーラーOPナビ/Bluetooth/フルセグTV/HDMI/Bカメラ/電動オープン/ETC2.0/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/スマートキー純正RECAROシート/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー ワンオーナー 社外ナビ 専用ヒーター付きレカロシート 電動オープン LEDライト パドルシフト MOMOステアリング ドライブレコーダー BBS16AW スマートキー オートエアコン

    本体価格
    193万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 純正ナビ LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマステーションワゴン 3.0 V6 LS Tベルト交換済/前席レザーシート/純正AW

    本体価格
    99.9万円

関東
51
207.8万円
関西
32
222.2万円
東海
55
207.1万円
北海道
2
201.5万円
九州
28
216.1万円
東北
5
215万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンとテーマステーションワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ランチア  テーマステーションワゴン
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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