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ミニコンバーチブルとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとコペンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  コペン
VS
30.2万円620万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 178
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 正規ディーラー車 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 禁煙車 ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS キセノンブラックアイ / バックカメラ

    本体価格
    175.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン ETC プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 禁煙1オ-ナ- 茶革 ユニオンジャックルーフ

    本体価格
    264.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レゾリュート エディション DCT 限定車 リアカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純ナビ BT接続 シートヒーター ミラーETC

    本体価格
    190.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 認定保証2年・黒レザレット・純正HDDナビ

    本体価格
    259.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サテライトグレレザー シートヒーター ETC

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT クロス/レザレットシートYoursソフトトップ

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    205.1万円

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    169万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    183.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSロッソモデロマフラーフルセグBluetooth

    本体価格
    200.2万円

関東
131
210万円
関西
64
243.4万円
東海
30
266.8万円
北海道
5
163.8万円
九州
21
283.8万円
東北
7
244.1万円
北陸・甲信越
6
321万円
中国
15
281.9万円
四国
4
147.3万円
地域別台数
関東
48
211.6万円
関西
31
210.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
16
207.1万円
四国
6
216.6万円

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ミニコンバーチブルとコペンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  コペン
342万円568万円 新車時価格 238万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1498~1998 排気量(cc) 658
136~231 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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